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“ 뉴욕 증시에서 연말 차익 실현 매물 출회로 ‘산타 랠리’ 기대감이 사라졌다. 다우지수는 1.56%, S&P500 지수는 1.56%, 나스닥 지수는 1.69% 급락했다. 뚜렷한 악재는 없었으나, 올해 주가 상승폭이 컸기에 연말 결산을 앞두고 차익 실현 움직임이 강했다. S&P500 지수는 올해 23.4%, 나스닥 지수는 29.4%, 다우지수는 12.4% 상승했으나, 최근 이틀 연속 급락하며 산타랠리 기대는 꺾였다. S&P500 지수는 연말 4거래일간 -1%대의 수익률을 기록 중이다. 반도체 지수는 2.44% 급락했고, 엔비디아를 제외한 대부분의 종목이 하락했다. 테슬라, 아마존, 메타 등 대형 기술주도 1% 이상 하락했다. 전문가들은 이를 일시적인 차익 실현 및 연준 우려로 분석하며 내년 전망에는 큰 변화가 없다고 평가했다. 거래량 감소로 인한 시장 변동성 확대 가능성도 지적됐다. 미국 국채금리 급등으로 저가 매수를 노리는 채권 투자가 증가한 것도 주가 하락의 원인 중 하나로 분석된다. 보잉 주가는 한국 항공기 사고 소식에 일시적 하락을 보였다. 유럽 증시는 소폭 하락세를 보였다.

“ 케이뱅크, 내년 2월 코스피 상장 재추진한다. 지난 10월 기관투자자 수요예측 부진으로 상장을 연기했던 케이뱅크가 상장을 재추진한다. 하지만 IPO 시장 한파와 높은 업비트 의존도가 걸림돌이다. 상장 예비심사 효력 만료일인 내년 2월 28일 전에 상장을 완료해야 한다. 이를 위해 공모 규모 축소 및 공모가 인하를 검토 중이다. 올해 하반기 IPO 시장은 크게 위축되었고, 많은 기업들이 상장을 연기했다. 케이뱅크는 업비트와의 제휴로 가상자산 시장 호황의 수혜를 볼 수 있다는 기대와 함께, 가상자산 이용자보호법 시행으로 인한 이자비용 증가 부담도 안고 있다. 업비트 의존도는 케이뱅크의 건전성에 대한 우려를 낳고 있다. 내년 초 LG CNS 등 대형 기업들의 상장이 예정되어 있어 투자 수요 분산 가능성도 존재한다. 결국, 케이뱅크의 성공적인 상장 여부는 시장 상황과 투자 심리에 달려 있다.

“ 케이뱅크, 내년 2월 코스피 상장 재추진한다. 10월 상장 연기에 이어 재도전하지만, IPO 시장 한파와 높은 업비트 의존도가 걸림돌이다. 9월 상장 예비심사 승인을 받았으나, 1월 증권신고서 제출 및 수요예측을 통해 2월 상장을 목표한다. 지난 수요예측에서 기관투자자들의 제시 금액이 희망밴드를 밑돌아 상장을 연기한 바 있다. 이번 상장에서는 FI 구주 매출 비중과 공모 규모를 축소하고 공모가를 낮추는 전략을 택할 것으로 알려졌다. 올해 하반기 IPO 시장은 침체되었고, 여러 기업들이 상장을 연기했다. 업비트와의 제휴는 케이뱅크에 긍정적 요소로 작용할 수 있으나, 가상자산 이용자보호법 시행으로 이자비용 증가에 대한 우려도 존재한다. 높은 업비트 의존도는 리스크 요소로 지적되고 있으며, 연체율 증가 가능성도 제기된다. 내년 초 LG CNS 등 대형 기업들의 상장이 예정되어 있어 경쟁이 치열해질 전망이다. 케이뱅크의 상장 성공 여부는 시장의 주목을 받고 있다.

“ 케이뱅크, 내년 2월 코스피 상장 재추진한다. 10월 상장 연기에 이어 재도전에 나섰지만, IPO 시장 한파와 높은 업비트 의존도가 걸림돌로 작용할 전망이다. 상장 예비심사 유효기간이 내년 2월 28일까지라, 그 전에 상장을 마쳐야 한다. 지난 10월 기관투자자 수요예측 부진으로 상장이 연기된 바 있다. 이에 따라 공모 규모 축소와 공모가 인하를 검토 중이다. 올해 하반기 IPO 시장은 침체되어 있고, 많은 기업들이 상장을 연기했다. 비트코인 랠리 등 가상자산 시장 호황이 긍정적 요소로 작용할 수 있지만, 가상자산 이용자 보호법 시행으로 이자비용 증가 부담이 커졌다. 업비트 의존도가 높아, 가상자산 시장 변동성에 따라 케이뱅크의 건전성에 대한 우려가 제기된다. 내년 초 LG CNS 등 대형 기업들의 상장이 예정되어 있어 투자 수요 분산 가능성도 있다. 케이뱅크의 상장 성공 여부는 시장 상황과 투자 심리에 크게 좌우될 것으로 보인다.

“ 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사로 인해 국내 항공주들이 일제히 주가 하락을 보이는 가운데, 에어부산 주가만 상승세를 기록했다. 20일 에어부산 주가는 전일 대비 4.26% 상승한 2325원에 거래되었고, 장 초반에는 2800원까지 치솟았다. 반면 제주항공, 티웨이항공, 진에어 등은 큰 폭으로 하락했다. 제주항공 여객기 사고는 탑승객 179명의 사망자를 기록하며 국내 최악의 항공 참사로 기록되었다. 사고는 랜딩기어 고장으로 인한 동체 착륙으로 발생했다. 에어부산의 주가 상승은 2013년 이후 10만 편 이상 운항 중 사고 및 준사고가 전무했던 안전 기록 때문으로 분석된다. 에어부산의 사고·준사고 기준은 승객 사망·중상, 항공기 중대한 손상, 항공기 위치 확인 불가 등을 포함한다. 이번 사고로 인한 다른 항공사 주가 하락과 대조적으로 에어부산의 안전성이 재평가받고 있다는 분석이 나온다. 에어부산은 이번 사고를 계기로 안전 운항에 대한 이미지를 더욱 공고히 할 것으로 예상된다. 투자자들은 에어부산의 안전 운항 기록에 주목하며 투자 결정을 내리고 있다.

“ 트럼프의 보호무역주의 강화로 인해 원달러 환율이 1470원을 돌파, 국내 기업의 46.5%가 수익성 악화를 우려하고 있다. 미국은 중국산 수입품에 60%의 관세를 부과할 것으로 예상되며, 동맹국에도 압력을 가할 것으로 전망된다. 이로 인해 국내 500대 기업 중 상당수가 정치적 불확실성을 위기 요인으로 지목했다. 미중 무역전쟁 심화는 글로벌 교역 위축을 초래할 것으로 예상된다. 원화 약세는 기업들의 적정 환율을 크게 상회하며, 내년 영업이익 전망치는 마이너스를 기록할 것으로 보인다. 반면 멕시코는 미중 갈등을 기회로 삼아 230억 달러 규모의 외국인 투자를 유치하며 공급망 재편의 수혜를 보고 있다. 이는 ‘프렌드쇼어링’ 전략에 따른 결과로, 우호국 중심의 공급망 재편이 가속화될 전망이다. WTO 체제가 흔들리면서 글로벌 공급망은 급격한 변화를 맞고 있다. 국민연금의 환헤지 정책으로 최대 480억 달러가 시장에 유입될 것으로 예상되나, IPO 시장은 침체기를 겪고 있다. 결론적으로 트럼프의 무역 정책은 글로벌 경제에 큰 불확실성을 야기하며, 기업들은 이에 대한 대응 전략을 마련해야 한다.

“ 2024년 한국 증시는 코스닥 지수 23.15% 하락 등 매우 부진했다. 기업들의 무책임한 경영, 성장 둔화 우려, 정치적 불확실성, 그리고 강달러 등 외부 요인이 주요 원인으로 작용했다. 그러나 증권 전문가들은 2025년 코스피가 반등할 것으로 전망한다. 18개 증권사 설문조사 결과, 2025년 코스피 예상 밴드는 평균 2342~2872로 나타났으며, 상단을 3000 이상으로 예상하는 곳도 4곳에 달했다. 반면 2300 아래로 하락할 가능성을 예상하는 의견도 존재한다. 전문가들은 연말 코스피 하락을 ‘바닥 다지기’로 평가하며, 계엄·탄핵 정국에 따른 불확실성은 통제 가능한 수준이라고 분석했다. 2025년 코스피 흐름은 12개 증권사가 ‘상저하고’를 예상했지만, ‘상고하저’ 가능성을 제기하는 의견도 있었다. 상반기에는 트럼프 2기 정권의 불확실성과 중국 경제 영향이 지속될 것으로 예상되나, 하반기에는 미국 금리 인하 등에 따른 투심 회복이 기대된다. 2025년 유망 업종으로는 AI 관련 전기 섹터, 반도체, 자동차, 조선 등이 거론되었으며, 각 증권사별로 전망이 다소 상이하다. 특히 자동차 업종은 트럼프 리스크가 이미 반영되었다는 분석과 함께 저가 매수 기회로 평가되고 있다.

“ 코스피가 연간 9.93% 하락하며 2023년을 마감할 위기에 놓였다. 27일 코스피는 2404.77로 마감, 전 거래일 대비 1.02% 하락했다. 30일 종가가 12월 2일 종가(2454.48) 아래로 마감될 경우, 월간 수익률은 6개월 연속 마이너스를 기록하게 된다. 이는 2000년 이후 IT 버블 붕괴와 글로벌 금융위기 때 이후 세 번째다. 8월 이후 외국인 투자자 순매도가 22조원을 넘어서며 지수 하락의 주요 원인으로 작용했다. 주요국 증시가 상승세를 보이는 가운데 한국 증시만 부진을 면치 못하고 있다. 전문가들은 수출 둔화, 미국 대선 결과에 따른 대외 리스크 심화, 국내 정치 혼란 등을 하락 원인으로 분석한다. 특히 대통령 탄핵소추안 부결 이후에도 지속되는 정치 불안이 심리적 불안감을 증폭시켰다. 급등하는 환율 또한 증시 하락에 영향을 미치는 주요 변수다. 내년 상반기 환율 상승 가능성도 제기되며 향후 증시 전망을 더욱 어둡게 한다. 결국 코스피의 부진은 복합적인 요인들이 작용한 결과로 해석된다.

“ 코스피가 연간 9.93% 하락하며 부진한 한 해를 마감할 위기에 처했다. 27일 코스피는 2404.77로 마감, 전 거래일 대비 1.02% 하락했다. 외국인 투자자의 8월 이후 지속적인 순매도(22조원 규모)가 주요 원인으로 분석된다. 1월 2일 대비 9.93% 하락한 수치는 2000년 이후 IT 버블 붕괴와 글로벌 금융위기 때를 제외하면 최악 수준이다. 30일 종가가 2454.48을 밑돌면 월간 수익률이 6개월 연속 마이너스를 기록하는 초유의 사태가 발생한다. 주요국 증시 상승세와 대조적으로 코스피는 최하위권에 머물렀다. 전문가들은 수출 둔화, 미 대선 결과에 따른 대외 리스크 심화, 국내 정치 혼란 등을 부진의 원인으로 지적한다. 특히 최근 대통령 탄핵소추안 부결 이후에도 지속되는 정치적 불확실성이 투자 심리를 악화시켰다. 급등하는 환율 또한 증시 하락의 주요 변수로 작용한다. 전문가들은 내년 상반기 환율 상승 가능성을 경고하며 향후 증시 전망에 대한 불안감을 표명했다. 올해 코스피 최저치는 2360.58을 기록했다.

“ 최근 제주항공 사고와 정국 불안이 항공·여행주 주가 급락을 초래했다. 비상계엄 사태 이후 대한항공을 비롯한 주요 항공사 주가는 이미 큰 폭으로 하락했고, 제주항공 사고는 투자심리를 더욱 위축시켰다. 원화 약세 또한 해외여행 수요 감소로 이어져 항공사에 부정적 영향을 미치고 있다. 정부의 관광 활성화 정책에도 불구하고 탄핵 정국으로 인해 소비심리 회복은 어려울 전망이다. 증권가는 제주항공 사고의 영향과 정국 불안으로 인해 항공주 주가 반등을 어렵게 보고 있다. 특히 LCC들의 주가 하락폭이 더욱 크며, 대한항공은 아시아나 인수 효과에도 불구하고 하락세를 면치 못하고 있다. 정부의 비자 정책 완화에도 여행주들은 상승분을 반납하고 하락 마감했다. 국회의 탄핵소추안 통과는 정부 정책 추진 동력 약화를 불러왔다. 결국 정치적 불확실성과 경제 악재가 맞물려 증시 전반의 변동성이 커지고 있다. 단기적으로 항공주 매도세가 지속될 것으로 예상된다.