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“ 인천국제공항 4단계 확장 사업이 완료되어 7월 3일부터 정식 운영을 시작한다. 2017년부터 시작된 이 사업은 제4활주로와 계류장 75개소를 신설하고 제2여객터미널을 확장하는 내용을 포함한다. 이로써 인천공항은 연간 여객 처리능력이 7700만 명에서 1억 600만 명으로 증가, 세계 3위 공항으로 도약했다. 세계 최초로 국제선 여객 5000만 명 이상 수용 가능한 터미널을 2개 보유하게 된 것도 특징이다. 화물 처리능력 또한 630만 톤 증설되어 세계 2위의 항공 물류 허브로 자리매김했다. 특히 반도체 수출의 98%를 처리하는 핵심 거점으로서의 역할을 더욱 공고히 했다. 약 1조 7000억 원의 경제적 파급 효과가 예상되며, 항공 정비산업 등 신규 산업 생태계 조성에도 기여할 것으로 기대된다. AI와 생체 인식 기술을 활용한 스마트패스 시스템 도입으로 보안 검색 및 탑승 수속이 간편해졌다. 공항 내 다양한 예술 작품 전시 및 야외 공원 조성을 통해 문화·예술 공간으로서의 면모도 강화했다. 국토교통부 장관은 이번 사업을 30년 장기 계획의 성공적 완수 사례로 평가하며, 최고 수준의 서비스 제공을 약속했다.

“ 서울 아파트 거래량이 3개월 연속 감소세를 보였다. 10월 서울 아파트 거래는 4천 가구로 전월 대비 19.2% 줄었으며, 6개월 만에 최저치를 기록했다. 이는 정부의 대출 규제 강화 영향으로 분석된다. 반면 지방 아파트 거래는 10월 한 달 동안 24.1% 증가했다. 전국적으로는 10월 주택 매매 거래량이 전월 대비 10.4% 증가했다. 미분양 주택은 전국적으로 감소했으나, 수도권은 소폭 증가했다. 하지만 준공 후 미분양, 즉 악성 미분양은 1만 8천 가구를 넘어서며 4년 3개월 만에 최고치를 기록했다. 인천의 악성 미분양이 급증하며 전체 증가를 주도했다. 인천의 악성 미분양은 한 달 사이에 2.8배 늘었다. 전남, 경기, 부산 등도 악성 미분양이 많은 지역으로 나타났다. 정부의 대출 규제가 수도권과 지방의 부동산 시장에 상반된 영향을 미치고 있는 것으로 해석된다. 지방의 거래 증가에도 불구하고 악성 미분양 증가는 부동산 시장의 불확실성을 보여준다.

“ 1기 신도시 재건축 사업이 3만 6천 가구 규모의 선도지구 선정으로 본격화된다. 하지만 높은 공공기여율과 추가 분담금 문제가 사업의 걸림돌이 될 전망이다. 대부분 선도지구가 공공기여 가능한 최대치를 반영해 제출했기 때문이다. 분당의 경우 높은 용적률로 인해 사업성 확보가 어렵고, 일산은 그린벨트 해제로 인한 추가 주택 공급으로 호재가 적다. 이주대책 또한 주민 자율에 맡겨져 사업 지연 가능성이 높다. 정부의 임대주택형 이주단지 계획은 주민 반발로 무산됐다. 이로 인해 주변 전월세 가격 상승과 임대인-임차인 갈등이 예상된다. 장수명 건축으로 인한 공사비 상승도 건설사들의 사업 참여에 영향을 미칠 전망이다. 사업성이 부족한 지역은 수주 경쟁이 어려울 것으로 예측된다. 결국, 선도지구 선정이 ‘승자의 저주’가 될 수 있다는 우려가 제기된다.