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“ 미국 뉴욕증시 3대 지수가 혼조세를 보였다. 전날 엔비디아의 10% 폭락으로 인해 시장은 불안감을 떨치지 못하고 있다. 엔비디아를 포함한 기술주는 약세를 이어가고 있다. 특히 엔비디아는 미 법무부의 반독점법 위반 조사 소식으로 더욱 하락했다. 시장에서는 9월이 연중 주식 성과가 가장 나쁜 달이라는 인식이 투심을 위축시키는 요인으로 작용하고 있다. 전문가들은 오는 6일 발표될 비농업 고용 보고서가 미 연준의 금리 인하폭에 영향을 미칠 것으로 예상하며, 보고서 공개 전까지 변동성 장세가 이어질 것으로 전망한다. 7월 구인·이직 보고서와 5일 공개될 ADP 민간 고용 보고서, 8월 고용 보고서 등 주요 고용 지표가 시장의 관심을 모으고 있다. 시장은 8월 비농업 신규 고용이 16만5000건 증가하고 실업률은 4.2%를 기록했을 것으로 예상한다. 하지만 고용 지표가 예상보다 부진할 경우 미 연준이 9월 금리를 0.5%포인트 인하할 가능성이 높아진다. 이날 오후에는 미 연준의 경기 동향 보고서인 ‘베이지북’이 공개된다. 현재 금리 선물 시장은 미 연준이 9월 금리를 0.25%포인트 인하할 가능성을 61%, 0.5%포인트 인하할 가능성을 39%로 반영하고 있다. 국제유가는 미국과 중국의 경기 침체 우려로 전날 4% 넘게 하락한 데 이어 이날도 약세를 이어가고 있다.

“ 전기차 안전성에 대한 우려가 커지면서 완성차 업체들의 투자가 강화되고, 이에 따라 배터리 팩 패키징 기업들은 호황을 누리고 있다. 잇따른 전기차 화재 사고로 사회적 불안감이 높아지자 완성차 업체들은 안전성 강화에 힘쓰고 있으며, 이는 배터리 패키징 기업들에게 기회로 작용하고 있다. 세방리튬배터리 광주 공장은 연간 42만대 분량의 배터리 팩 생산 능력을 갖추고 있으며, 풀 가동 중이다. 이 회사는 인천 전기차 화재 이후 고객사 요청을 받아 열 확산 방지 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 삼기이브이는 배터리 모듈 내부 부품을 보호하는 엔드플레이트를 생산하여 폭스바겐, 포르쉐, 포드 등 주요 완성차 업체에 공급하고 있다. 파인엠텍 또한 외부 충격으로부터 배터리 셀을 보호하는 부품을 개발하여 해외 고객사에 납품하고 있다. 에스엘은 BMS 사업에 주력하고 있으며, 기아로부터 2025억 원 규모의 BMS 수주를 따내 올해부터 공급을 시작한다. SNE리서치는 글로벌 BMS 시장 규모가 2035년 220억 달러로 성장할 것으로 전망하며, 전기차 안전 기술에 대한 투자가 지속될 것으로 예상한다. 반면 배터리 소재 업계는 전기차 수요 둔화로 인해 실적 악화를 겪고 있다. 엘앤에프는 2분기 842억 원의 적자를 기록했으며, 탄산리튬 가격 또한 2021년 이후 최저가를 기록했다. 전문가들은 배터리 셀 및 소재 공장 가동률이 저조한 가운데 패키징 공장이 풀가동되는 것은 이례적인 현상이며, 자동차 부품사들의 BMS 시장 진출이 더욱 활발해질 것으로 예상한다.

“ 태영건설이 서울 여의도 태영빌딩을 SK디앤디의 자산 운용 전문 자회사인 디앤디인베스트먼트가 설립한 기업구조조정리츠(CR리츠)에 2천51억3500만원에 매각했다. 디앤디인베스트먼트는 지난 7월 태영빌딩 인수 우선협상자로 선정된 바 있다. 태영빌딩은 지하 5층, 지상 13층짜리 건물로 연면적 4만1천858㎡ 규모이다. 태영건설은 워크아웃에 따른 자구안의 일환으로 사옥 매각을 추진해왔으며, 매각 목적은 자산 매각을 통한 자금 유동성 확보이다. 태영그룹 지주사인 티와이홀딩스와 태영건설은 건물 매각 후 다시 임차하는 ‘세일 앤 리스백’ 방식을 통해 계속해서 태영빌딩을 사용할 계획이다.